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打开LNG气化调压橇后直管上的测压嘴，检查调压器的运行是否正常，放气时因流量过小，出口压力表可能有微小的波动，待出口阀门打开后会自动消除；当进出口压力正常后，可缓慢开启出口阀门，并调节调压橇的出口压力。调压橇切断阀的复位操作，切断阀或附加在调压橇上的切断器在执行了切断动作后须人工进行复位操作。欢迎来电咨询。

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减压撬来是集过滤源、计量、加臭、减压等诸多功能为一体的减压撬设备集合体。一般用于接收管道或者是CNG运输车的卸车等。减压撬上的主要设备及用途：高压卸车软管，用汽车头把充满压缩撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬车连接，通过高压管路，进入释放装置。过滤装置，进入释放装置后，先经过过滤器，一级调压装置，再经一级换热器进行加热，加热后的由一级调压器把压力调至1.6MPa。二级调压装置，再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力.

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CNG减压撬的使用方法：中控室和现场还设有多处紧急按钮，以备突发状况下运用。当该设备出现异常状况时，自保体系将主动关闭切断阀并用声光信号在中控室警报。CNG减压撬设备虽然设有避免介质气流冲击的效果，但运用中应留心各手动阀门的启闭速度不应该过快。使用时应按时巡查并做好记录，以确认作业安全。配备完善的售后服务体系。

目前国内外已对空温式气化器做了大量研究分析，主要包括LNG空温式气化器的结构设计、传热研究及安全性研究。气化器运行时，温度变化大，易产生冷裂，要求气化器结构设计上具备消除温度应力影响的措施。LNG气化器的分类方法较多，常见的分类方法包括：使用的频率、热媒的不同、气化量大小、结构差异等。其中大型LNG接收站一般采用ORV、SCV、IFV等；而大部分LNG站采用空温式气化器和电加热水浴式气化器。