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在开展校准操作过程应查清断开的缘故，是管道网工作压力冲击性還是调压器常见故障，调压器和闸阀关掉太快也会导致调压器后管道工作压力上升使切断阀起动；故障检测侧后方可开展校准实际操作；在开展切断阀的校准实际操作时，必需关掉调压器的进、出口值闸阀及出口值端气压表下的针形阀；在旋转人工服务校准摇杆时特别注意，一开始旋转时要迟缓，这时会觉得管外有三小股气旋根据并随后终止。

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CNG减压撬是保证开发的重要方法，不仅可以提升工程速度，保证制造质量，并且能有效降低整个工程的出资，有着巨大的发展潜力。在生活中，CNG减压撬被应用的非常广泛，这和它的优势是分不开的，削减现场施工量，缩短施工周期。传统的现场安装需经过设备收买、现场安装和调试等环节，施工周期长。CNG减压撬则是一体化供货、拼装、查验等作业悉数在工厂内完毕，大大削减了现场施作业量。

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气化器采用的内置吸液芯为一多孑不锈钢带，缠绕成圆柱状后紧贴于翅片管风壁，当吸热芯浸润于液化的石油或***液体当中时，由于液体表面张力毛细管现象的作用，吸液芯与翅片管内壁之间的狭小间隙中吸附着液膜中的液体通过翅片管吸热气化形成微小气泡。空温式气化器的工作及设计原理：其可部分就是换热装置，在尽可能小的空间内从大气中获取强大的热能。目前国内厂家生产的空温式气化器的换热装置多采用防绣铝合金翅片管。

LNG空温式气化器虽然换热效率低，但是制造成本和运行成本也很低，经常作为LNG站（指在中小城市及距离气源地较远的小型***接收站和气化站）内的主气化器。空温式气化器是利用空气自然对流加热低温LNG使其气化成常温气体的换热设备。其由铝翅片管按一定的间距连接而成，一般是单程式；为了增大空气侧的换热面积，在换热管的外侧加装星形翅片，目前常用的是8翅片结构，如图6所示，另外还有12翅片和4翅片结构。